Автоунаа өнөр жайы адамзаттын эң ири өнөр жай продуктусу экенин баарыбыз айтабыз, анткени ал негизинен комплекттүү унааларды жана тетиктерди камтыйт.Автоунаа тетиктери өнөр жайы бүткүл автомобиль өнөр жайынан дагы чоңураак, анткени унаа сатылгандан кийин баштапкы батарея, бампер, шина, айнек, автоэлектроника ж.б.
Өнүккөн өлкөлөрдө унаа тетиктери өнөр жайынын өндүрүштүк наркы даяр унааларга салыштырмалуу көбүнчө 1,7:1, ал эми Кытай болгону 1:1 түзөт.Башкача айтканда, Кытай дүйнөдөгү эң ири унаа өндүрүүчү өлкө болсо да, колдоочу тетиктердин үлүшү жогору эмес.Көптөгөн биргелешкен ишкана бренддери, чет элдик бренддер, ал тургай, көз карандысыз бренддер Кытайда өндүрүлгөнү менен, тетиктер да чет өлкөдөн алынып келинет.Башкача айтканда, тетиктерди жана тетиктерди жасап чыгаруу буткул автомобильден артта калып жатат.Даяр унааларды жана алардын тетиктерин импорттоо Кытай тарабынан 2017-жылы импорттолгон экинчи ири өнөр жай продукциясы, интегралдык микросхемалардан кийинки экинчи орунда турат.
Дүйнөлүк деңгээлде, 2018-жылдын июнь айында PricewaterhouseCoopers маалыматтарынын колдоосу менен American Automotive News 2018-жылы дүйнөдөгү эң мыкты 100 унаа тетиктерин сатуучу ишканалардын тизмесин жарыялады.Окуу үчүн басыңыз?2018-жылы эң мыкты 100 дүйнөлүк унаа тетиктерин жеткирүүчүлөрдүн тизмеси
Жапония эң көп санга ээ, 26 тизмеде;
Тизмеде 21 компания менен АКШ экинчи орунду ээледи;
Германия үчүнчү орунда, тизмеде 18 компания;
Кытай төртүнчү орунда, 8 тизмеде;
Түштүк Корея бешинчи орунда, тизмеде 7 компания;
Тизмеде төрт компания менен Канада алтынчы орунда турат.
Францияда үч гана, Британияда экөө, Орусияда бир дагы, Индияда бир жана Италияда бир гана туруктуу мүчө бар.Ошондуктан Кытайдын унаа тетиктерин чыгаруучу тармагы алсыз болгону менен, негизинен АКШ, Япония жана Германия менен салыштырылат.Андан сырткары Түштүк Корея менен Канада да абдан күчтүү.Америка Кошмо Штаттарына, Японияга, Германияга жана Түштүк Кореяга карабастан, Кытайдын унаа тетиктери өнөр жайы бүтүндөй дүйнөдө күчтүү күчкө ээ категорияга кирет.Улуу Британия, Франция, Россия, Италия жана башка өлкөлөр автомобиль өнөр жайында ушунчалык олуттуу деиндустриализациялангандыктан, бул алар үчүн жакшы эмес.
2015-жылы Өнөр жай жана маалыматтык технологиялар министрлигине "Кытайдын унаа тетиктери өнөр жайын иликтөө жана изилдөө" милдети жүктөлгөн.Узакка созулган иликтөөлөрдөн кийин Кытайдын автотетиктери өнөр жайын өнүктүрүү боюнча отчет акыры түзүлүп, 2018-жылдын 30-майында Сиань шаарында жарык көргөн, анда көптөгөн кызыктуу маалыматтарды ачып берген.
Кытайдын автомобиль тетиктерин чыгаруучу өнөр жайынын масштабы абдан чоң.Өлкөдө 100000ден ашык ишканалар бар, анын ичинде статистикалык маалыматтар менен 55000 ишканалар жана масштабдан жогору 13000 ишканалар (башкача айтканда, жылдык сатуу 20 миллион юандан ашкан).Белгиленген өлчөмдөн жогору 13000 ишкананын бул көрсөткүчү бир тармак үчүн укмуштуудай.Бүгүнкү күндө 2018-жылы Кытайда белгиленген өлчөмдөн жогору өнөр жай ишканаларынын саны 370 000ден ашык.
Албетте, биз бүгүнкү күндө белгиленген өлчөмдөрдөн жогору 13000 унаанын баарын окуй албайбыз.Бул макалада биз алдыңкы ишканаларды, башкача айтканда, жакынкы он жылдыкта Кытайдын унаа тетиктерин өндүрүү тармагында активдүү иштей турган негиздерди карайбыз.
Албетте, бул таяныч күчтөр, биз дагы деле кылдат ички рейтингин карап.Эл аралык рейтингде, мисалы, америкалыктар жогоруда чыгарган дүйнөнүн эң мыкты 100 унаа тетиктеринин тизмесинде кээ бир кытай компаниялары тиешелүү маалыматтарды тапшырышкан эмес, кээ бир ири кытай компаниялары көрсөтүлбөй калган.Бул эң мыкты 100 дүйнөлүк унаа тетиктерин чыгарган компанияларды караган сайын, тизмедеги кытайлык компаниялардын саны ар дайым чыныгы сандан аз болушунун себептеринин бири.2022-жылы 8 гана болгон.
Посттун убактысы: 16-июнь-2022